Már létrejött egy Facebook-csoport is, hogy a helyiek kapják vissza a buszukat. Vitézy Dávid újraindíttatta a vasúti mellékszárnyat. Nem kellett volna?
Az bement a falu központjába, és ott felszedte az embereket, míg a vasútállomás több helyen – például Magyarhertelenden vagy Bodolyabéren is – a falu szélén van, valakinek egy-másfél kilométert kell addig gyalogolnia- fogalmaztak helyiek a 24.hu riportjában.
De ez a nyilatkozat is találó:
„Az anyósom szintén nem tud eljönni már Komlóra, mert ő meg nem tud akkorát lépni, hogy ezeken a magas lépcsőkön felszálljon vonatra.”
Ahogy az előzetesen is várható volt, Vitézy Dávid közlekedési miniszter és elődje, Lázár János közti személyes ellenszenv leginkább a helyben élők érdekeit veszi a legkevésbbé figyelembe.
A 24.hu helyszíni riportot készített Komló és Dombóvár közötti személyszállításról. Felidézik, a második legnagyobb baranyai városban még Lázár Jánosék zárták be a vasutat 2023-ban, s bár Vitézy Dávid nagy ünnepléssel nyitotta újra a vasútvonalat, a komlóiak nem számítanak arra, hogy felpörög majd a személyszállítás.
A lapnak az egyik komlói taxis például arról nyilatkozott, alig 8–10 ember utazik rajta, abból egyik a kalauz, de nézzétek, hátha most többen lesznek. Pedig nekünk örülnünk kellene, hogy újra jönnek, van forgalom, de az a helyzet, hogy semmit nem számít, jár-e itt vonat, vagy sem.
Mindenesetre Vitézy Dávid egyik első döntése volt miniszterként a szárnyvonal újranyitása. Azonban már vonatpótlóra volt szükség:
Nem fűzök sok reményt ehhez a vonalhoz, már vasárnap is vonatpótlóval hozták az embereket Komlóra, mert 20 percet késett a Pestről Dombóvárra érkező intercity, a komlói vonat meg nem várta be a csatlakozást
A beszámolókból mégis az derül ki, hogy a legfontosabb szempont az, hogy amíg korábban a vonat helyett működő vonatpótló autóbusz olyan falvakat is érintett, amelyeket a mostani vasútvonal nem. Azt mondták, bár a menetidő most csökkent, „a busszal sokkal egyszerűbb volt a közlekedés”, mint vonattal. Az egyik vélemény szerint, a nyolcvanas éveiben járó szomszéd, aki eddig „nagyon kis fitten jött-ment a rokonaihoz, intézte a dolgait, a buszra még simán felszállt, de a vonathoz ennyit már nem tud gyalogolni.”
A Tisza-kormány szimbolikus lépésével kapcsolatban a cikkből kiderül, hogy már létrejött egy Facebook-csoport, akik azért kampányolnak, hogy hozzák vissza a buszt.
Emlékezetes, a 10,4 milliárd eurós helyreállítási alapból Vitézy Dávid miniszteri portfóliójába került 1,8 milliárd euró, amiből a gördülő-állományt bővítheti majd.