Az oroszok a frontra küldik a Terminátort
Az orosz védelmi minisztérium közlése szerint a 90. Gárda megkezdte a BMPT „Terminátor” harckocsi-támogató harcjárművek személyzetének felkészítését a harctéri bevetésre – közölte az Army Recognition.
A BMPT „Terminátor” páncélozott harckocsi-támogató jármű elsődleges feladata a harckocsikötelékek fedezése és a rohamcsapatok támogatása a gyalogsági páncéltörő eszközök semlegesítésében. A jármű nagy tűzerejével (két gépágyú, egy képpuska, négy páncéltörő rakéta, egyes variánsokon két automata gránátvető) elméletileg képes leküzdeni a gyalogos páncéltörő alakulatokat, a beásott katonákat, a könnyen páncélozott járműveket, de szükség esetén más harckocsikat is.
A „Terminátor” rendszeresítése régóta húzódó folyamat az orosz haderőben. Bár a jármű fejlesztése már a 2000-es évek elején megkezdődött, széles körűen eddig nem alkalmazták éles harci körülmények között. Az ukrajnai háborúban korlátozottan vetették be, ami vegyes tapasztalatokkal járt. A jelenlegi átfogó kiképzési program arra utal, hogy Moszkva elszánta magát a típus mélyebb integrációjára a harckocsikötelékekbe.
Közben a Portfolio.hu arról is írt, hogy a brit Metis Aerospace Ukrajnában tesztelte Skyperion nevű passzív rádiófrekvenciás drónérzékelőjét. A Metis Aerospace igazgatója a Janes szaklapnak nyilatkozva elmondta, hogy a Skyperion sikeresen észlelte a telemetriai rádiókapcsolattal, videójel-továbbítással vagy kereskedelmi mobilmodemmel felszerelt Sahed–131-es és Sahed–136-os változatokat.
Azok a drónok azonban, amelyek műholdas navigáció és tehetetlenségi irányítás kombinációjával, autonóm módon repülnek, gyakorlatilag rádiócsendben működnek. Emiatt a passzív rádiófrekvenciás érzékelők számára ezek az eszközök láthatatlanok maradtak.
A Skyperion szélessávú passzív rádiófrekvenciás megfigyelésre képes a 30 MHz-től 18 GHz-ig terjedő tartományban. A gyártó tájékoztatása szerint a rendszer integrálható szélesebb körű drónelhárító hálózatokba is, ahol jelalak-adatbázisok alapján azonosítja és osztályozza a célpontokat. Az eset rámutat arra, hogy egyetlen érzékelőrendszer sem képes átfogó védelmet nyújtani minden típusú pilóta nélküli légi jármű ellen.
– Az ilyen szenzoroknak egy többrétegű, integrált légvédelmi struktúra részeként kell működniük, más felderítési módszerekkel – például radarral vagy optikai eszközökkel – kiegészítve – tették hozzá.
bekezdesek.hu
